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卡丁車駕駛

卡丁車的分類

  (1)超A級方程式:無變速箱、二沖程發動機100cc、汽車器喉管直徑32毫米、重量140千克(注:重量指賽車重+著裝后車手重量)。

  (2) A級方程式:無變速箱、二沖程發動機100cc、汽車器喉管直徑32毫米、重量140千克。

  (3) C級方程式:3—6檔變速、二沖程發動機125CL、短賽道重165千克、長賽道重量170千克。

  (4) E級方程式:三檔變速、二沖程發動機250cc、重量180千克。

  (5)國際A級:無變速箱、二沖程發動機100cc、汽化器喉管直徑24毫米、活塞行程最小48.5毫米、最大 54.5毫米、重量140千克。

  (6)國際A級(少年級):無變速箱、二沖程發動機100cc、活塞行程最小46毫米、最大54.4毫米、重量125 —130千克。第三等級:

  國際B級:(7)國際B級:無變速箱、二沖程發動機135cc、重量145千克。

  (8)國際C級:3—6檔變速、二沖程發動機125cc、短道165千克、長賽道170千克。

  (9)國際C級“蘇丹”:無變速箱、二沖程125cc、重量140千克。

  (10)國際C級(少年級):無變速箱、二種125cc、重量:135千克。第五等級:國際E級:

  (11)國際E級卡丁車:三檔變速、二沖程250cc、重量160千克。

卡丁車駕駛技巧

  一般娛樂型卡丁車的賽道會由U彎、S彎、高速彎三種構成:

  在過發卡彎時,需注意剎車油門的配合,不然容易造成轉向不足和轉向過度。

  在過S彎時需盡量保持勻速,以接近直線的方式通過,不要盲目加油門,否則會在彎角出失去平衡。另外要注意躲避賽道兩邊的輪胎墻。

  在高速彎入彎前盡可能緊貼賽道外側,盡量不要使用剎車,收油門瞄準彎心,緊貼彎心通過,通過彎心后加油門。在某些可以全油門通過的高速彎角中需注意油門輸出,否則會導致速度過快或高速下的轉向不足,從而撞到賽道邊的輪胎墻。

  由于每條賽道特性不同,因此,線路的選擇就變得非常的重要。

  路線選擇的基本原則和方法:

  1、行駛線路最短

  2、行駛速度最快

  3、利于外道、內道、外道的駕駛方法

  4、路線整體規劃要平滑順暢

詞條信息

  • 名稱:卡丁車駕駛
  • 標簽:知識庫
  • 最近更新:2015-12-08

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